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深圳市森邦國(guó)際貨運(yùn)有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
隨著亞洲對(duì)美國(guó)和歐洲出口傳統(tǒng)旺季前景減弱，班輪公司不僅暫停招聘和全面收緊預(yù)算，也開(kāi)始在租船方面踩下?車。
隨著第二季度季報(bào)陸續(xù)披露，與不斷攀升的運(yùn)營(yíng)成本形成鮮明對(duì)比的是，班輪公司的營(yíng)收卻直線下跌。
事實(shí)上，隨著東方海外上周發(fā)布的運(yùn)營(yíng)更新，第二季度業(yè)績(jī)低迷，這被視為班輪行業(yè)盈利狀況的可靠風(fēng)向標(biāo)。2023年第二季度，東方海外營(yíng)業(yè)收入同比下降62.6%。但最重要的統(tǒng)計(jì)資料是單箱平均運(yùn)費(fèi)較一季度環(huán)比下降15.1%。
7月12日，以星（ZIM）發(fā)布公告稱，由於運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟，特別是跨太平洋航線的運(yùn)價(jià)，且貨運(yùn)量的增長(zhǎng)可能低於此前的預(yù)期，以星下調(diào)2023年全年業(yè)績(jī)預(yù)期。隨著亞洲對(duì)美國(guó)和歐洲出口傳統(tǒng)旺季前景減弱，班輪公司正尋求盡可能多地減少剩馀噸位的租用。
一家班輪公司的連絡(luò)人表示，"公司高層"阻止了繼續(xù)租船，包括續(xù)租船舶。他補(bǔ)充道："即使是之前同意的沒(méi)有替代船的租期延長(zhǎng)，也必須提交審批。"
在主流班輪公司（TOP 10）中，租船比例最大的是以星，租船占比達(dá)到95.3%，其次是陽(yáng)明海運(yùn)，占比達(dá)到69.3%。就以星而言，最近幾周，其一些長(zhǎng)期期租船舶出現(xiàn)在轉(zhuǎn)租市場(chǎng)上，毫無(wú)疑問(wèn)，該公司也一直在與船東討論提前終止合同的問(wèn)題。
基於此，集裝箱船租船市場(chǎng)現(xiàn)在正式下滑，反映出過(guò)去六個(gè)月貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟，以及今年下半年班輪貿(mào)易前景黯淡。集裝箱船經(jīng)紀(jì)人稱這是真正"熊市"的開(kāi)始。
總部位於倫敦的Braemar在其周報(bào)中表示："當(dāng)這種情況發(fā)生在最近幾周已經(jīng)表現(xiàn)出疲軟的市場(chǎng)環(huán)境中時(shí)，連鎖效應(yīng)是不可否認(rèn)的，因?yàn)榘噍喒菊谥匦略u(píng)估其船舶租用。"
Braemar補(bǔ)充稱，支線船舶"繼續(xù)面臨最大挑戰(zhàn)"，日租金快速下降。其表示："租金在短時(shí)間內(nèi)下降的速度之快令人震驚。"據(jù)稱2014年建造的1707TEU集裝箱船"Green Hope"最新成交，租期4-6個(gè)月，日租金12300美元。