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深圳市森邦國際貨運(yùn)有限公司
SHENZHEN SENBANG INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD.
為應(yīng)對運(yùn)價(jià)下滑，船公司采取了兩種主要策略：一是減班控艙以減少供給，二是全面取消特惠價(jià)。這些措施已顯現(xiàn)出成效，歐洲、地中海、美西航線的運(yùn)價(jià)跌勢明顯收斂。特別是美西線，頻頻傳出滿艙情況，成功守住了運(yùn)價(jià)。然而，美東航線的跌幅卻擴(kuò)大了逾10%，成為唯一跌幅擴(kuò)大的航線。與此同時(shí)，波斯灣、澳洲等次要航線的運(yùn)價(jià)則有所上漲。
貨代進(jìn)一步指出，本周運(yùn)價(jià)接近平盤主要得益於船公司的減班控艙策略。預(yù)計(jì)月底前，美東航線還將進(jìn)一步減班，這有望穩(wěn)住運(yùn)價(jià)并為11月的漲價(jià)創(chuàng)造有利條件。
盡管市場已進(jìn)入淡季，運(yùn)價(jià)易跌難漲，但船公司仍在積極控艙以穩(wěn)住運(yùn)價(jià)。本周，除了波斯灣與澳洲運(yùn)價(jià)分別上漲21%和3.05%外，東南亞航線也迎來了旺季，運(yùn)價(jià)上漲了7.97%。
值得注意的是，明年農(nóng)歷年假較早，定於1月底。多家船公司預(yù)測，年前備貨有望從11月開始釋放。只要貨量足夠，包括歐洲、美西航線等在內(nèi)的運(yùn)價(jià)都有可能上漲。已有船公司宣布將於11月1日提高運(yùn)價(jià)，但具體漲幅和能否成功上漲仍需觀察。
此外，黃金周長假後本周出口貨量開始略有回升，船舶大量減班，市場需求降低，有消息稱，11月初可能會(huì)加征附加費(fèi)。近日，多家船公司也開始陸續(xù)宣布將提高GRI（綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)），40尺柜約加收1000美元到1500美元，按當(dāng)前運(yùn)價(jià)推算，漲幅至少為20%。
近期，美西線頻頻傳出滿艙情況，被視為有機(jī)會(huì)上漲運(yùn)價(jià)。包括達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)等在內(nèi)的船公司已通知將於11月1日提高每40尺柜運(yùn)價(jià)約1200～1500美元。然而，MSC、馬士基等船公司尚未公布漲價(jià)計(jì)畫。對於美東航線，由於運(yùn)價(jià)跌幅較大，業(yè)界將密切關(guān)注下一周貨量的變化。市場傳出消息稱，10月底前美東航線將加碼減班以穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，為11月的漲價(jià)創(chuàng)造有利條件。
總的來說，歐美主要航線目前處於震盪整理階段，而波斯灣、澳洲等次要航線以及東南亞航線則呈現(xiàn)出上漲趨勢。船公司正在通過減班控艙和取消特惠價(jià)等措施來應(yīng)對運(yùn)價(jià)下滑的挑戰(zhàn)，并期待通過調(diào)整貨量和運(yùn)價(jià)策略來實(shí)現(xiàn)盈利。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，本月底前，市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)有顯著波動(dòng)。至於11月歐美航線的漲價(jià)計(jì)畫能否實(shí)現(xiàn)還需再觀察一周以明確。近日，韓國海事研究所所長Kim Min-soo提出，若特朗普再次當(dāng)選美國總統(tǒng)，集裝箱運(yùn)費(fèi)將面臨更大的壓力。主因是特朗普預(yù)計(jì)會(huì)重啟保護(hù)主義政策，減少進(jìn)口，特別是跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)和亞洲內(nèi)部運(yùn)費(fèi)將受到較大影響。